Видео Тест Драйвы Авто

/ Просмотров: 575

Видео тест драйв

Видео тест драйв поможет Вам с экономить время, даст представление об автомобиле и избавит от похода по автосалонам. На нашем сайте доступен видео тест драйвы новых автомобилей и автомобилей с пробегом а также сравнительный видео тест драйвы автомобилей .

В нашей большой коллекции имеются видео тест драйвы автомобилей. которые были выпущены десятки лет назад, а также тест драйв видео автомобилей2013-2014 года выпуска.

Просмотрев видео тест драйв на сайте и подобрав подходящий автомобиль необходимо пройти тест драйв в автосалоне в этом случае картина об автомобиле будет наиболее полной. В любом современном автосалоне можно с легкостью пройти тест драйв автомобиля при наличии водительского удостоверения. Мы ежедневно добавляем десятки новых тест драйвов в наш каталог, поэтому у нас доступны к просмотру самые свежие видео тест драйвы автомобилей.

На сайте 34CARS.RU все видео тест драйвы автомобилей на расстоянии одного клика.

Тест драйв тойота авенсис видео смотреть онлайн

Toyota Avensis 2009 заметно отличается от предыдущей модели.

Характеристики:

Это надежный и стильный автомобиль, хотя в его внешнем дизайне нет ничего лишнего. Спереди капот изогнутый, а бампер уходит вперед под острым углом. Фары широко раскрытые, и утоплены в бампере. Этот весьма примечательный дизайн собирают на заводе. Кузова машины представлены теперь в двух видах - кузов седан и кузов универсал. Корма автомобиля напоминает о седанах марки Lexus. Боковое остекление выполнено очень оригинально, поскольку у каждой двери имеется маленькая форточка. Эти форточки расширяют невидимую зону.

Тест:

Коробка вариатр очень плавно и ровно набирает скорость, и машине требуется лишь 10 секунд, чтобы набрать 100 километров в час. Мотор на 2 литра. Средняя цена колеблется - в пределах 820000 рублей.

Машина во многих параметрах не уступает конкурентам из сегмента Premium. В дорогой сборке Avensis заводится лишь кнопкой (такие же установлены и в Lexus). Салон из пластика с разной текстурой и жесткостью, выполнен качественно, а в дорогой комплектации, такая Toyota догоняет Lexus. Например, у Toyota Avensis имеется большой сенсорный экран, который дает возможность управлять аудиосистемой и проверять данные бортового компьютера. Экран так же можно использовать в качестве навигатора и экрана для камеры заднего вида. У приборов и кнопок имеется подсветка, а задние стекла машины снабжены шторами.

Минусами можно выделить размер подушек кресел - они весьма короткие. Во время долгой поездки ноги заметно устают, особенно у сидящего на задних сидениях. Так же сзади неудобно сидеть, несмотря на просторный салон. Подушка у кресел короткая и низкая. Колени ваших ног будут смотреть вверх и быстро уставать.

Задний диван можно сложить по частям, а багажник очень просторный.

Смотреть онлайн тест драйв авто

Последние обновления:

Тест-драйв Инфинити/Infinity FX 37 S (видео)

Максим Моргунский, автор текста:

Сегодняшний наш гость, Инфинити/Infinity FX 37 S, вызывал достаточно противоречивые впечатления у пилотов программы: от полного очарования до скептических сомнений. С одной стороны, автомобиль современный, богато оснащенный, почти совершенный. С другой стороны, он словно состоит, по меньшей мере, из трех разных автомобилей. Если бы его цена достигала 30-ти тысяч американских денег, то никаких претензий к нему мы бы не предъявляли, но цена, приближающаяся к сотне тысяч. предполагает совсем другой уровень капризности.

Внешность – споров не вызывала, автомобиль, безусловно, видный и видимый издалека. Он заметный и привлекает внимание как своей внешностью, так и незаурядными габаритами.

В интерьере тоже – все качественное и дорогое.

Но возникают нюансы.

видео тест драйвы авто

Интерьер богатый, в коже. «На меху», как сказал бы представитель нынешних молодых неформалов. Но сочетание черной и коричневой кожи со светло-коричневыми деревянными вставками скорее азиатское, чем европейское.

Относительно оснастки автомобиля, надо признать, сетований на отсутствие какой-то из опций у нас не возникло. Здесь есть все! Сформулировать предложение производителю о том, чего еще можно было бы прибавить для создания дополнительного комфорта, нам не удалось. На руле есть даже управление бортовой информационно-развлекательной системой. Аудио, разумеется – Боуз/Bose, круиз-контроль – адаптивный с функцией контроля расстояния до впереди идущего автомобиля и возможностью эту дистанцию произвольно регулировать. Ограничитель скорости тоже присутствует и позволяет экономить на штрафах, только вот станет ли владелец Инфинити заморачиваться такой мелочью, как «державтоінспектор»?

видео тест драйвы авто

А к водительскому месту возникли вопросы.

С одной стороны, сидеть удобно. Можно подстроить под себя не только высоту подушки и наклон спинки, но и степень боковой и поясничной поддержки. Водительское сиденье имеет 10 регулировок, пассажирское – 8. При этом, отъезжающие баранка и сидение, когда ты выключаешь зажигание – это не опция, это функция. К тому же сидение имеет не только подогрев, но и встроенную систему вентиляции. Опция весьма полезная, учитывая нынешние летние температуры.

Но с другой стороны, послушаем нашего коллегу.

Автомобиль создавался однозначно не для маленьких людей – не для субтильных японцев, а для рослых американских ковбоев. Я, например, при росте 165 см. если выставляюсь по рукам, то не достаю ногами до педалей. а если по ногам – то баранка у подбородка. А округлые очертания крыльев и капота скрадывают габариты – неуютно и даже небезопасно. Словом, повторяю – не для маленьких людей.

Но у этого автомобиля есть младший брат Инфинити/Infinity ЕХ, так вот тот – словно перчатка на руке.

видео тест драйвы авто

Максим Моргунский.

В этом автомобиле есть камеры внешнего обзора, которые размещены не только сзади, но со всех сторон, по кругу. А посему, на эти самые габариты, которые не понравились Сергею Жебаленко, можно было бы наплевать, как в том анекдоте про носорога: он подслеповат, но при и его габаритах, массе и скорости – это, скорее, проблема окружающих. Хотя в принципе, я согласен – почти пятиметровая длина создает определенные сложности при парковке. Заезжать, например, в боковой карман или разворачиваться в узком дворе приходится в два приема.

Не стоит рассматривать Инфинити/Infinity FX 37 S и в качестве внедорожника, бездорожье и грязь – не его стихия. Полный привод, большие колеса, соответствующий клиренс… но от всего этого кроссовер, даже очень большой, внедорожником все равно не становится. Он остается большим, но кроссовером. Да и сами попробуйте себе представить этот автомобиль, барахтающимся в грязи?

Следовательно, наиболее приемлемым ареалом его проживания есть широкие межгородские трассы и современные города с широкими проспектами. Здесь он чувствует себя полностью в своей тарелке. Особенность его конструкции, которая усложняет маневрирование в тесноте, здесь становится чуть ли не самым главным его преимуществом.

Автомобиль создан на так называемой платформе «мид-шип», когда двигатель расположен позади переднего моста, то есть в базе. В результате эта самая база получается очень длинная, а отсюда: оптимальная развесовка по осям и большие колеса обеспечивают ему очень высокую устойчивость на любых скоростях.

видео тест драйвы авто

Рулится он хорошо, автомобиль очень восприимчив к действиям водителя. Только вот обратной связи чуточку не хватает. Руль, как говорится, комфортен до неприличия.

ЗЗЗ лошадиные силы и 363 ньютонометра крутящего момента 3,7-литрового мотора, невзирая на массу автомобиля, делают его чрезвычайно динамичным. В оценке этого параметра все наши пилоты были единодушны.

Сергей Жебаленко:

Чтобы поддерживать скорость дорожного потока, машине вполне хватает и низких оборотов, а для обгона достаточно легко нажать на педаль. Уже при 2000-3000 оборотах он оглашает окрестности и наполняет салон низким мощным гулом.

А еще скажите мне, в каком автомобиле максимальный момент передается на колеса вплоть до 7000 оборотов мотора? При этом, красная зона начинается и того выше.

Максим Моргунский.

6,8 секунды до сотни – очень достойный показатель для более, чем 2-тонного и почти 5-метрового автомобиля! Впрочем, тут вполне уместна та самая оговорка – для 5-метрового спортивного кроссовера. Он очень скоро отучит своего владельца думать о том, успеет ли тот разогнаться до скорости транспортного потока, в который собирается влиться. Тут все просто: заметил просвет, топнул по педали акселератора – и ты в потоке.

Максимальная скорость – 233 километра на час. В это можно поверить и можно проверить, но достичь паспортных 9,4 литра на сотню нам так и не удалось. Даже близко подобраться к этому показателю оказалось невозможно. На практике получается 15- 17 литров при экономичном стиле вождения и – до бесконечности при агрессивном. Но тот, кто нашел деньги, чтобы купить эту игрушку, думаю, изыщет средства и для того, чтобы ее прокормить.

видео тест драйвы авто

Вывод.

Он представляет собой весьма необычную смесь агрессивного дизайна, весьма интересных драйверских характеристик и высокого комфорта. Сочетание солидной и мускулистой нижней части кузова со стильной верхней частью, напоминают и о классических спортивных моделях, и о купе или даже об автомобилях класса GT. Но прелесть этого автомобиля в том, что он-то как раз и не втискивается ни в одну названную рамку. Он – Infinity!

Такими автомобилями принято восторгаться, забывая при этом (или не обращая внимания), что они, по сути, являются дорогим решением простых задач.

видео тест драйвы автоСергей Жебаленко, резюме:

О расходе топлива.

На трассе, при устойчивом темпе движения, и если только нежно поглаживать педаль газа кончиком носка, то можно уложиться в «почти паспортные» 10 литров на сотню. Другое дело – нужно ли. имея 333 кобылы под капотом… То есть, как в том анекдоте: расход топлива? А какая разница…

Буковка «s» в шильдике говорит о том, что автомобиль укомплектован спортивной ходовой частью с изменяемой жесткостью и подруливающими задними колесами, дисками в 21 дюйм каждое и покрышками довольно низкого профиля 265/45. Такое впечатление, что понятие «крен» для этого автомобиля не существует. Быстрая и точная реакция на руль достигается благодаря независимой подвеске всех четырех колес, и в ней много алюминия. А стабилизаторы поперечной устойчивости – очень большого диаметра, и это позволяет автомобилю держаться за дорогу, как это говорится, даже кончиками ногтей.

А оборотной стороной этой спортивной медали является то, что подвеска докладывает водителю и своим пассажирам о каждой трещинке в асфальте, о каждой неровности дорожного покрытия.

Словом, излишне «пере-спортивлен», отсюда – слегка «недо-комфортен».

И до неприличия прожорлив.

Неоднозначный и противоречивый автомобиль…

    Быстрый

выбор

  • Сравнить
  • машины

  • Тест-
  • драйвы

  • Дилеры
  • салоны

  • Пробки
  • онлайн

  • Расчет
  • налога

  • Авто -
  • форум

  • Что лучше
  • купить

  • ПДД и
  • Infinity Ink - Infinity (Original Mix)

    Описание:

    Label: Crosstown Rebels (http://www.crosstownrebels.com/)

    Release Date - 2012-05-21

    Album "Infinity" available on:

    http://www.beatport.com/release/infin...

    Follow Infinity Ink on:

    http://www.residentadvisor.net/dj/inf...

    http://www.facebook.com/pages/Infinit...

    After a blistering debut on Hot Creations with the irrepressible 'Games', released in November last year, Infinity Ink are back with 'Infinity' on Crosstown Rebels. A momentous slice of Cosmic Garage that is about to transform your summer forever!

    Long-term friends and cohorts Ali Love and Luca C have succeeded with something quite extraordinary in their new production guise as Infinity Ink. Already amassing a legion of support and an escalating fan-base their unique cosmic take on garage has struck a chord with the dance-floor and beyond. 'Infinity' has been one of Crosstown Rebels most highly anticipated records of recent times. A smattering of DJ's, from Jamie Jones, Seth Troxler, Damian Lazarus, Lee Foss and Art Department have been championing its intoxicating qualities to nigh on sonic-hysteria over the past few months. Luca and Ali's anthemic 'Infinity' is set to reach epidemic proportions this summer!

    'Infinity' is an incredibly hooky slice of left of centre underground house, which encompasses elements of garage, through a hallucinatory resonance that cleverly maintains its notion of pop-sensibility. Ali's evocative trademark vocal phrasing faultlessly compliments the monstrous disco bass line and intoxicating melody. A perfect unison that culminates in a piece of music that is pure hedonistic joy!

    When remixing such a ground breaking piece of leftfield garage, who would be more suitable than Todd Edwards, and here he goes the extra mile to deliver arguably his best remix of recent years. The remix king of hypnotic staccato garage, Todd takes 'Infinity' to the next level and whisks you away to The Raleigh at WMC '96! On the flip, the guys jack the groove and deliver another killer in the guise of 'House of Infinity'. A superb compliment to 'Infinity', this is for more peak-time play, as disco fills, jacking hi-hats and Ali's hypnotic vocals mesmerize the listener into a spellbinding state of dance-floor bliss.

    Оставьте комментарий!

    Комментарий будет опубликован после проверки

    Имя и сайт используются только при регистрации

    Выберите человечка с поднятой рукой!